哈囉，各位朋友...今天要來分享一下GOGORO-S2的周邊升級套件
先來介紹一下前輪大部分車主會更換的套件
當然就是SKF的雙蓋培林跟套管組啦，原廠是使用台灣製的TPI 培林，在我把原廠培林跟內套管拆下後發現，內套管已經跟輪框內部發生磨損，所以培林拆下來後已經有摩擦後的鋁粉附著在上面(如下圖)，圖中已經擦拭過了，原本是蠻厚一層的，看圖裡的套管就知道磨損的蠻嚴重的，此車輛從牽車到現在里程數1289km，還好有拆下來看。
前輪框培林型號為 6201雙蓋 ，改為SKF6201-2RS1*2顆
換好之後感覺還不錯，由於ZOO前輪心缺貨.....所以這次沒做更換啦^^
在來看看後輪框上的改裝配件，看了就...爽ㄚ......
這次升級的零件有
RK黃金油封鏈條，RK鋼製前齒(15T)，傑能CNC硬化陽極輕量化齒盤，ZOO白鐵齒盤螺柱，ZOO後輪套管組(3個)，ZOO後輪內套管，ZOO白鐵後輪心，SKF6302-2RS1培林1個。
後輪框裡面另一邊的培林拆下來後竟然是2個型號6002的培林，而且是相連在一起.......，廠商那邊目前沒有6002的培林所以這次就沒更換嚕。
原廠的碟盤螺柱是鐵製品，這次也更換為ZOO白鐵製品
原廠鏈條容易卡住及運轉不順暢，也是跟保養清潔有很重要的關係，齒盤的角度跟導角也是順暢度的重點。
前齒更換為RK製品，後齒盤則為傑能商行的輕量化鋁合金齒盤(使用陽極硬化處理，增加耐用度)，而鏈條這次使用RK的黃金油封鏈條，搭配古銅色的齒盤也是蠻美的嘛。
看起來就是有種莫名的爽感！鏈條鬆緊度調整也是很重要的，而齒盤配置是前15後43，原廠是前15後41，此次配置騎乘起來0~90KM的加速性能快上許多，比較能感覺是被車子拉著跑，騎乘時的加速力道也較扎實，拉力明顯變強，噪音方面只剩下馬達的高頻音，之前的雜音都沒了，感覺好很多。
接下來重點來了！！！由於齒比改變了，原本騎乘約10公里的路程會變成12公里左右，如果不是選騎到飽的車友或是比較在乎里程數限制的車友就比較建議更換的齒數為41齒，如要更耐用的齒盤可選用ZOO出品的複合式齒盤(外圈為中碳鋼，內為鋁合金)，或是等RK過陣子會推出的鋼製齒盤吧！但是多久會出代理商老闆也沒明確的答案。
GOGORO 2其實是一款不錯的車，但還是希望各大車廠也能推出類似車款，相互競爭下一定會更好，也希望月租費可以便宜一點造福各位車友，希望這次的文章各位朋友會希歡唷。
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